Небольшой отчет от организатора.
7:45 выезжаю на старт покатушки, на улице дождь, поэтому сразу надеваю ветровку. Желающих прокатиться по-мимо меня оказывается еще двое это Max и KUDINI. К моменту старта дождь заканчивается и мы бодро начинаем крутить по маршруту.
Проезжаем Миловидово, Дрюцк, Сож, Герчики дорога идеальная,
дождя нет поэтому темп держим высокий, параллельно пытаясь понять по количеству луж был ли тут дождь. После Герчик начинается песчаная насыпь тут мы попадаем первый раз в грязь после д.Логи про наличие которой говорит только база отдыха с одноименным названием. Несмотря на то что под колесами грязь, вокруг очень живописно и красиво, после д.Логи уже полевая дорога уже не такая грязная по этой дороге мы доезжаем до д.Долгие Нивы, где останавливаемся на кратковременный отдых и ТО велосипедов, к этому моменту пройдено 40 км время около 10 часов, в общем все идет по плану.
Далее начинается асфальт. 10 км катим по дороге рассматривая окрестности. В д.Барсуки поворачиваем на 90 градусов … и вот он встречно боковой ветер, вот он то сегодня нас достанет подумали мы, тем более далее мы повернем ему навстречу. Но это будет еще через 60-70 км, а пока едем дальше, договорились немного сбросить темп, но через некоторое время мы едем снова под 30 км/ч иногда вспоминая об этом говорили "Сбросили темп …". Покидаем Монастырщинский район и въезжаем в Починковский, к удивлению тут мы видим возделываемые поля, фермы в общем где-то далеко от города можно увидеть импортозамещение 
. В Починке останавливаемся около магазина и закупаемся. Тем временем я узнаю что в Смоленске с самого утра идет дождь с короткими перерывами. А мы с самого старта его и не видели .
Выезжаем из Починка и наш путь лежит в Глинку. Сразу за Починком находим место для остановки на перекус. Остановились рядом с посаженным полем, т.е. даже на пикник нельзя остановиться чтобы не увидеть засеянное поле. А еще много было подготовленных для посадки полей от которых пахло натуральным удобрением .
После привала мы первый раз попадаем в дождь сами сильно не промокаем, но дорога намокаем, приходится растянуться чтобы не ловить лицом все летящее из под колес, но от поднимаемого шлейфа машинами увернуться не получается особенно от грузовиков, а движение по дороге Починок-Ельня приличное, и когда только сворачиваем с этой дороге на Глинку становится полегче. Хочется сказать что в Глинковском районе так же много возделываемых полей. Так мы периодически попадая в дождь и останавливаясь на отдых доезжаем до Глинки. До финиша остается 80 км.
На выезде из Глинки делаем остановку на подкрепление и ТО байков. Надоевший асфальт закончился и дальше нас ждут насыпи и грунтовки. Эйфория от насыпи проходит очень быстро нас ждет дорога по которой в день я думаю проезжает несколько десятков машин, следовательно укатана она плохо, но при этом стиральная доска отчетливо бьет не только по рукам, но и по всему телу. А теперь представьте все это обильно смочено водой. Выбирая колею получше то и дело приходится перестраиваться по всей дороге, каждое перестроение сопровождается попаданием в песчаную кашу с проваливанием в нее по самые обода. Через 20 км останавливается на перекус, доедаем все что у нас есть, оставляем только НЗ в виде пряников. У KUDINI забивается рубашка тросика переключения передач, остановка на разработку тросика (вообще странное конструктивное решение расположить тросик так чтобы вся грязь попадала на тросик и стекала в рубашку). Потом еще 20 км такой дороги практически до Рябцево вымотали нас окончательно, кратковременные остановки для отдыха были все чаще и чаще. Особенно эта дорога радовала в низинах где колеса проваливались в песчаную кашу по обода или глубже. На выезде с насыпи на асфальт достаем НЗ, подкрепляемся. От Рябцева идет полевая грунтовая дорога, всем она очень понравилась, в сухую погоду она просто замечательная. Перед Уколово ждет приличный такой подъем конечно на ПРД-шке ничего такого, но после 175 км это нечто. Начиная с Уколово дорога уже знакомая и можно спокойно рассчитать силы, но вот одна проблема сил то уже нет. Выехав на окружную доедаем все что у нас есть и уже совсем налегке едем до финиша, часто останавливаясь но едем.
Я для себя сделал вывод что на неисправном байке на таких покатушках делать нечего. Нехватка ходовых передач сказалась очень сильно, возможно по сухой дороге и прокатило бы, но в таких условиях было очень сложно сзади использовать передачи 6-9 либо и на первой еще можно было включить 1-4.
Вот такая у нас получилась ПВД-шка.
Страва
