Алтай, июль 2018. Покатушки налегке. Фото-отчет

Разрешите представить Вашему вниманию фото-отчет о покатушках на Алтае в июле 2018 года.

Второй раз пользуемся услугами Данила ENERGAIZER (way7.ru) по разработке маршрута и обеспечения покатушек налегке по Алтаю.
Нравится такой формаn, где самоцель – катание в интересных местах, и нет традиционного для велопоходов навьюченного велосипеда и логики в нитке маршрута.

Машина сопровождения, хоть и присутствует на местности, однако в подавляющем большинстве случаев перевозит вещи между местами ночевок, а не катится рядом, как на этом фото.

Кроме того, связь с машиной в горах крайне затруднена (сотовая связь отсутствует, рация берет недалеко), на ней не так просто слиться с маршрута в случае усталости или поломки.

Тем не менее, благодаря такому транспорту стала возможна заброска и катание в отдаленных и труднодоступных местах Алтая.

День 0.
По прилету в Барнаул нас встретил Данил ENERGAIZER

Погрузил вещи на экспедиционный броневичок и отвез в заранее забронированную недорогую гостиницу

Заселившись, мы погуляли по Барнаулу, поужинали в кафе и закупились вкусняшками в магазине.

День 1. Чике-Таман - Яломан

Утро началось с погрузки велосипедов

Предстоял длительный переезд на машине к вершине перевала Чике-Таман

Отсюда началась наша велосипедная часть маршрута

Поднявшись на перевал, свернули с асфальта

Спустились по старому Чуйскому тракту


Выкатились на асфальт, доехали до р. Большой Ильгумен

Свернули на отличную тропу

По тропе доехали до устья реки р. Большой Ильгумен

Посмотрели на р. Катунь в районе Ильгуменского порога

Вернулись на трассу, которая местами оказалась на ремонте

Стали лагерем за поселком Малый Инегень

Однако после приезда местных жителей, пришлось собрать лагерь и переехать на реку Чую.

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=khniwnaaopypkheq

Пробег 38 км
Подъем 364 м
Спуск 851 м

1 симпатия

День 2. Иня - тропа к Тюнгуру

Стоянка над р. Чуя.

Несмотря на смену места ночевки, мы решили не изменять (укорачивать) маршрут, а проехать его в задуманном виде.

Каменные бабы за поселком Иня

Тропа над р. Катунь начинается перед поселком Иня

И представляет собой достаточно техничный сингл-трек

Ехалось практически всё, кроме некоторых прижимов и подъемов

Дальше дорога идет по террасе вдоль Катуни

Потом по полке над Катунью

Откуда открывается вид на слияние рек Чуи и Катунь и новый мост

Где-то тут я начал понимать, что эти подъемы даются тяжелее, чем в 2011 году

Спуск к поселку Инегень

Инегень

Просторы за Инегенем

Над Катунью

Спуск к Катуни

Место лагеря на Катуни

Один товарищ остался отдыхать, а мы покатили дальше
[img]https://i.ibb.co/YNGTCGb/19.jpg[/img][/url]

Место впадения Аргута в Катунь

Бирюзовая Катунь

Подъем на поляну

Не все подъемы удавалось въехать

Над Катунью. По реке идет сплав

Спуск к реке Казнахта

Теперь через нее построен хороший мост

Тропа

Почти приехали к смотровой точке

Обратный путь пролетел как-то быстрее и приятнее

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=nvwnxmzopdnllqgg

Пробег 75 км.
Набор 1 717 м.
Спуск 1 712 м.

День 3. Долина р. Джазатор – Беляши

Изначальная задумка катания была относительно постепенной раскатке, в чередовании легких и тяжелых дней, однако, в силу обстоятельст план был изменен.
Вместо относительно лайтовых двух дней с плавным набором высоты, мы совершили длительную автомобильную заброску в Кош-Агачский район повыше в горы.

По пути в Чуйской степи посетили [http://dostoyanieplaneti.ru/405-tarkhatinskii-mieghalitichieskii-komplieks]Тархатинский](http://[URL=“http://[url”) мегалитический комплекс[/url]

Отметившись на пограничном пункте, машина перевезла через перевал 2400 м в долину р.Тархата

Выгрузились, собрались в вечернюю покатушку по долине реки Джазатор,

которая представляла собой проброс по грейдеру



Благо что набор высоты был произведен на машине, дорога в основном шла под уклон

Наш «воспитатель» ENERGIZER работает в подъем



Над рекой Джазатор

Смеркалось. Ощутимо похолодало, пришлось одеться и достать фонарики

В темноте докрутили почти до поселка и встали лагерем

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=csohpwimsbsrtdys
Пробег 45 км
Всего подъемов 309 м.
Всего спусков 793 м.

1 симпатия

День 4. Беляши - Карагемский прорыв

Сегодня нам предстояло катануть радиальный выезд вдоль реки Аргут.

Стоянка на реке Джазатор

Проехали село Беляши. Отметились у пограничников

За селом сначала идет дорога вполне хорошего качества

Горы манят

Начались первые подъемы

И спуски

Вид на степь Самаха за рекой Аргут

Подъем на перевал

На перевале Верблюжья шея

Отличный спуск с перевала. Вид на Аргут и впадающую в него реку Коксу

Небольшой брод через ручей

Очередной подъемчик

Брод реки Карасу

Давно хотелось вот таких дорожек

Градиенты все более забористые

Над Карагемским прорывом реки Аргут
Историю освоения этого легендарного для водников места можно посмотреть в фильме Карагемский прорыв: 20 лет спустя

Команда

Развернулись в обратный путь.
Заехали к одиноко стоящему камню в поле.

Об этой трагедии на Карагемском прорыве можно почитать http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=182

На достаточно ровной дороге произошло ДТП – в меня влетел StereoLight , получив легкое сотрясение и приличные ссадины. Я отделался небольшими проблемами с велосипедом и ушибом.

Далее мы решили проверить тропу, которая была у меня на навигаторе и шла вдоль реки Аргут.
Группа разделилась – двое пошли вверх через перевал.
Однако, вскоре хорошая конная тропа привела к осыпи

Преодолев первую осыпь, мы упёрлись в еще больший провал, который преодолеть можно было только облезая его по верху

Пришлось заняться альпинизмом с велосипедом. Двое из нашей команды решили не рисковать, с трудом преодолели первую осыпь, вернулись на дорогу и пошли в перевал

Спустившись, мы смогли продолжить движение. Тропа стала вполне проходимая и проезжаемая, за исключением пары мест

Далее вдоль реки можно было ехать

Тропа вывела на дорогу, по которой мы покатили к машине.
А над горами со стороны плато Укок пролетали качественные облака

На стоянку встали на реке Бара

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=rhwciglsbnlkhvbd

Пробег 54 км
Всего подъемов 1 060 м.
Всего спусков 1 040 м.

День 5. Пер. Бугумуюз (попытка штурма)

Подушатавшись за предыдущий день, мы решили немного изменить маршрут – не забрасываться на машине ни к перевалу Аккол, ни к Джумалинским Ключам (перевал Теплый Ключ), а попытаться посмотреть на плато Укок и горный массив Табын-Богдо-Ола с перевала Бугумуюз.

Потратив достаточно много времени в поселке Беляши, мы переехали поближе к перевалу, собрали велосипеды и стартанули.

Переехали через р.Джазатор

Практически сразу за рекой начался подъем

Местами можно было ехать

Брод реки Ильдегем

Поднялись до высоты 2130 метров. Пошел дождь и стало очень холодно. До вершины перевала (2850 метров) оставалось еще 11-12 километров пути, т.е. примерно 2.5-3 часа хода.

Мокрые и замерзшие, мы приняли решение возвращаться, пока дорога окончательно не раскисла.

Переоделись, погрузились, переехали в долину реки Дара (Тара)

Даже на такой высоте чувствовалась легкая горняшка

Вечером отогревались в бане и купались в бодрящей реке Дара

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=gxfazxzyecuspxzp
Пробег 13,41 км
Всего подъемов 487 м.
Всего спусков 489 м.

1 симпатия

День 6. Дара (Тара) - Пер. Ажу - Елангаш

Всю ночь шел дождь, но холодно не было - утром градусник показал +7.
Глядя на мокрую одежду, обувь, моросящий дождь, предстоящие ледяные броды и самый высокий за поездку перевал, я решил воздержаться от катания.
Также не катался один из-за падения и товарищ, который отправлялся домой.

Мы дособирали лагерь, погрузились в машину и выдвинулись в Кош-Агач.

После непродолжительных сборов, четверо поехали вверх по долине реки Дара (Тара).


Верховья реки Дара

На перевале Ажу (2911 м)

Вид с перевала на озера Джанкёль и Атаккёль

Вдоль озёр

Вид на перевал Ажу

Внизу не встретишь, как не тянись,
За всю свою счастливую жизнь
Десятой доли таких красот и чудес.
В. Высоцкий - Вершина

Верховья реки Елангаш

Долина реки Елангаш



Петроглифы в долине р. Елангаш

Мостик через Елангаш

Тем временем, мы пересадили товарища в Кош-Агаче в другую машину, заготовили дров в Ортолыке, добрались до реки Елангаш, поставили лагерь.
В ожидании катающихся товарищей, мы смотрели как долину реки Елангаш поливает дождь

В сумерках катальцы вышли на связь, сообщив что они выкатились из долины Елангаша в Чуйскую степь

и в темноте добрались до лагеря

Пробег около 60 км
Всего подъемов/спусков примерно 1000 м.

День 7. Перевал Карагем

Утром собрали лагерь, подбросились на машине через Чуйскую степь, полуразрешенный город Бельтир, постаравший от землетрясения, в долину реки Талдура.
Целью этого дня катания стал подъем на перевал Карагем.

Собравшись, мы двинули в сторону горного массива

Небольшой брод в пойме реки Талдура

Доехали до реки Джело, в месте ее автомобильного брода, недалеко от ее впадения в Талдуру.
Река Джело имеет ледниковое происхождение и ее уровень сильно колеблется в зависимости от времени суток. Как правило ее переходят с утра, пока солнце еще не успело растопить ледник, и воды минимум.

Мы же переходили ее в обед, и поток был весьма приличным.
Через несколько метров меня сбило потоком, но я сумел зацепитсья за камни. Велосипед пришлось отпустить, его быстро выловил Energizer , а меня из-под воды за рюкзак вытянул друг. Отделался подранной ногой, смытыми очками и утопленным фотоаппаратом.

Отжал одежду, чтобы не замерзнуть, двинулся дальше. Остальные товарищи остались помогать переходить реку. Один решил не рисковать, развернулся и поехал другой дорогой.

Дорога пошла через небольшой перевал

в долину реки Джело

На солнце я немного высох, перекусил, настроение улучшилось. Нагнали остальные товарищи, поехали дальше

Начало подъема

От сюда до вершины перевала около 5 километров.

Поднялись выше зоны лесов, дорога стала более пологой - можно ехать

На другой стороне долины ледник Джело

Последние 50 метров набора. Двое вкрутили, остальные пешком. Я шел, стараясь не закиснуть, чтобы не словить «горняшку»

Перевал Карагем, 2850 метров

Катание на фоне ледников

Погода портилась, заметно холодало. Начали спускаться.
Попытка проехать через снежник

Вниз неслись, распугивая яков (сарлыков) возле озера

Без очков мне пришлось ехать аккуратно, т.к. дорогу видно было с трудом

Переходим реку Джело по мосту

Дорога в долине Джело

Через небольшой перевальчик – в долину реки Талдура

Вечерний лагерь

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=pmhgxmhrkvjgchli
Пробег 29,5 км
Всего подъема 1 005 м.
Всего спуска 1 005 м.

1 симпатия

День 8. Долина р.Талдура - Кызыл-Чин

В этот день мы начали выезжать к асфальту Чуйского тракта, по пути посетив так называемые «радужные горы Алтая».

Стартовали в долине р.Талдура.

Катило хорошо

Как обычно нас догнал дождь, идущий по долине реки Талдура

В Бельтире расстались с машиной, которая поехала на асфальт своей дорогой

Мы поехали дальше, но от дождя уехать не получилось

Поднялись из долины р.Талдура

Редкий дождь в Чуйской степи

Доехали до каньона Кызыл-Чин.
Данил Energizer : «Я знаю короткую дорогу».

Мы втроем решили поехать в объезд по верху

Горная порода необычного цвета выходит не только в ущелье Кызыл-Чин, но и выше в горах

Собственно пустынные «марсианские пейзажи» долины Кызыл-Чин

Спуск в долину

Товарищи спустились в каньон к истокам реки Кызыл-Чин

И были награждены сингл-треком с качественными пейзажами

Вывалились на дорогу, поехали в Чаган-Узун

Река Чуя возле поселка Чаган-Узун. На Чуйском тракте погрузились в машину.

Переехали и встали лагарем на реке Бугузун

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=sdcgyushuciphmsx

Пробег 47 км
Всего подъема 594 м.
Всего спуска 921 м.

День 9. Пер. Бугузун – Кокоря
Подъем на перевал Бугузун на границу с Тывой изначально планировался как раскаточный, на 4-й день.

Стартовали из лагеря

Уровень воды высокий. Выбрали широкое место реки для брода.
Наученные опытом, переходили реку Бугузун двигаясь вниз по течению

Дорога шла по терассе над рекой. Погода радовала

Над р. Бугузун

На противоположном берегу виднелись летние стоянки пастухов

Дорога ушла резко вверх на терассу, хотя была идея перейти реку и поехать низом

Дорога по степи. Кстати, здесь тоже есть погребальные курганы (на фото слева)

Дорога идет с постоянными небольшими «качелями»

Отдохнули, перекусили. Начал накрапывать дождь.
Дорога спускается в долину р. Бугузун

Бывший домик погранзаставы (вроде бы)

Дорога идет по реке Бугузун

За поворотом начинается подъем на перевал

По сравнению с уже пройденными перевалами, этот достаточно простой, едется в седле

На перевале Бугузун, 2608 метров

За перевалом – республика Тыва

Погода портилась. Покатили назад.

Мокро, холодно, дорога раскисает, продолжаем двигаться

Я постоянно подмерзал, бодрящий брод через Бугузун еще добавил холода.

Проехали место ночевки, выскочили в степь. Дождь ушел куда-то в сторону Монголии

Так еще можно покататься – благо попутный ветер позволяли держать 30 км/ч на грейдере

Дорога в степи

Доехали до поселка Кокоря. Погрузились в машину, начали спускаться с гор

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=nwylosjizsarqtmr

Пробег 70,5 км
Всего подъемов 955 м.
Всего спусков 1 125 м.

1 симпатия

День 10. р. Тытугем - р. Маашей – Чибит

Завершающий день на Алтае хотелось сделать попроще, катануть до обеда, и стартовать в Барнаул пораньше.
Погода не радовала – периодически шел дождь.
С другой стороны, Energizer приготовил нам на закуску интересный маршрут. Но ситуация осложнялась тем, что гид не катал полностью этот маршрут. Один товарищ в этот день от катания решил воздержаться.

Утро на реке Тыдтугем началось с традиционного обслуживания велосипедов.

Стартовали, проехали небольшой участок асфальта, свернули в степь.
Переехали мост через Чую – дождь прекратился, решили немного раздеться.

Курайская степь. Автомобильных дорог оказалось достаточно много, как и проезжающих машин из-за близкорасположенного альплагеря Актру. Пришлось ориентироваться по навигатору

Дорога не совсем простая – холмы, ветер, подраскисший грунт

Первый ручей

Улыбаемся и катим

А вот и первый брод – река Тюте.
Преодолеть его в седле, несоскочив, получилось только у меня

Продолжаем катания по степи, немного набирая высоту

Доехали до полноводной реки Актру, которая течет с одноименного ледника

Petrols как самый длинногогий, пошел бродить первым – выше колена

Мы решили поискать другое место, прошли выше по течению, но решили, что лезть по завалам из деревьев еще рискованней

Перешли без приключений, немного проехали – река Куркурек, брод тоже оказался глубокий. Благо что эти две реки мы переходили до их слияния в одну Актру, там уже могли быть проблемы.

Поднялись на небольшой перевальчик

Спустились к озеру Джингызколь в урочище Ештыккёль.
Вот тут слева должен был быть головокружительный вид на горы, в т.ч. четырехтысячник Мааше-Баши с ледниками

Дорога в урочище оказалось совсем раскисшая. Холодно, мокро.
Наконец, обогнув озеро Караколь, дорога пошла на спуск.

Крутой серпантин по мокрой глиняной дороге с камнями привел к реке Маашей (Мажой). Размеры и бурлящая вода реки смущали

По карте должен быть мост, и чуть ли не автомобильный. Попробовали пройти выше по течению, перейдя несколько маленьких рукавов реки – нет моста.
Пошли ниже по течению – перешли один рукав по бревнам

Еще немного – и вот он. Несмотря на напор воды, мост чудом держался

Перешли, поднялись над рекой

По тропе проехали над рекой, которая закончилась феерическим спуском на поляну к месту впадения реки Маашей в Чую
Один из участков спуска – куркумник решили пройти пешком. Вид на Чую с мостом

Перешли Чую по мосту, поднялись в долину

Дороги в долине Чуи над Мажойским каскадом

Спустились с небольшого перевала, показался поселок Чибит,

в котором и заканчивалось наше велосипедное приключение.

Далее мойка и погрузка велосипедов

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=ziviwafpilgrenvn

Пробег 66,5 км
Всего подъемов 991 м.
Всего спусков 1 474 м.

Итого (у меня за 9 дней):
Пробег 440 км
Всего подъемов 7482 м.
Всего спусков 9410 м.

У тех, кто катал все дни – еще примерно + 60 км, + 1000 набора и сброса высоты.

Благодарю за внимание.

2 симпатии

@Lanser, отличный отчет, интересный и насыщенный маршрут, красивые виды, понравились деревянные мосты и гид молодец “знает короткие дороги” :smiley:
С огромным удовольствием прочитал, спасибо!

Почему в первый день после приезда местных пришлось лагерь перевозить?

Местные жители хотели срубить немного денег по-лёгкому, но как это сделать цивилизованно они не знают. Т.е. приехали трое на машине (2 парня и женщина), говорят: “проваливайте, это наша земля”, поприрекались, чуть не дошло до драки (мы бы их легко уработали, но потом приехало бы половина деревни) (хотя обычно физических контактов они избегают, но портят имущество - машины, палатки и т.п.).
Когда свернули лагерь и собрались уезжать - это их расстроило, и алтайцы сказали, что этот вопрос можно было решить по 100-200 рублей с человека. :man_facepalming: