Чем смазать цепь


#21

ну так кто мешает взять маленький тюбик от того же педроса? и отливать


#22

Что можете сказать по этому поводу? :?:
Стоит ли пробовать данный вариант или всё же прибегнуть к специализированным смазкам именно для велосипедных цепей.?


#23

ну так кто мешает взять маленький тюбик от того же педроса? и отливать[/quote]
Переливаю Pedros в тюбик Motorex’а.
Pedros Chain J не понравился - хватает километров на 80, практически в каждой нормальной покатушке цепь приходится смазывать.
Пробовал Motorex Dry Lube - слишком жидкая, пока смажешь цепь - зальешь половину колеса, перо рамы, руки/ноги.


#24

[quote=“baRsuk88”]Что можете сказать по этому поводу? :?:
Стоит ли пробовать данный вариант или всё же прибегнуть к специализированным смазкам именно для велосипедных цепей.?[/quote]

Мото смазки более жидкие, так как оборотов у мото поболе будет, поэтому не очень.
Я остоновился на Finish Line Cross Country Wet Lube, очень мне нравится, в меру густая, хорошо проникает в цепь, грязь пыль липнен, но не комьями и не быстро, хорошо смывается керасом или бензином.


#25

[quote=“Макс”]
Мото смазки более жидкие, так как оборотов у мото поболе будет, поэтому не очень.
Я остоновился на Finish Line Cross Country Wet Lube, очень мне нравится, в меру густая, хорошо проникает в цепь, грязь пыль липнен, но не комьями и не быстро, хорошо смывается керасом или бензином.[/quote]
тогда наоборот должны быть густые: большие обороты, цепь разогревается - жидкая бы вытекала


#26

Но суть то в том что человек не год на веле катает и так же мотик есть.А если про густоту говорить то у мотоциклетных смазок цепей тоже вязкость разная …Так что палка тут о двух концах. :slight_smile:


#27

baRsuk88
так у знакомого возьми разок смазать, потом уже решишь, покупать или нет


#28

Да вариант… :slight_smile:


#29

Использую WD-40. Продается в любом автомобильном магазине, цена в среднем рублей 150, есть несколько вариантов флакона - мини, средний, большой. Это аэрозоль! Поэтому подробнее.
Минус: Если у тебя дисковые тормоза, то нужно быть аккуратным. Если смазка попадет на диск, то нужно его обезжирить, стараясь в это время не поворачивать колесо, можно водой попробовать и даже с мылом, протереть тряпкой насухо и много раз. Иначе смазка попадет в колодки и их в большинстве случае придется менять, т.к. тормоза становятся ватными, их почти нет, потому что проскальзывают. Но вероятность этого небольшая, если быть аккуратным. Достаточно прикрыть диск картонкой, бумагой или тряпкой, как это делаю я. Но даже и без такой защиты, только руки не из того места смогут направить распылитель (тоненькая трубочка) на диск.
Такой один минус. Важен ли он для вас - решайте.
Плюсы:
Относительно дешево. Не пачкаете руки и все вокруг. Есть возможность подавать аэрозоль дозированно, т.е. нажимать кнопку слабее\сильнее. Можно, например, если цепь в данный момент не снять, слабо нажимать на кнопку, тогда появятся капельки, и просто крутить педали, пока капли падают на цепь. Просто и аккуратно. Не разбрызгивается. Разрушает ржавчину и не допускает её появление = срок службы цепи в несколько раз выше. Защита от воды и, не помню точно, вроде бы от пыли тоже. Универсальная смазка, т.е. ей одной можно смазать весь велосипед.

Обычно я смазываю цепь не снимая её. Подкатываю к колонке, окатываю цепь, протираю её до чистоты тряпкой, потом ещё раз окатываю водой, вытираю насухо, жду минут десять и за пару секунд брызгаю смазку на цепь и ещё куда нужно.


#30

1000fps
Легендарный WD-40:

вытесняет влагу и образует КОРОТКОВРЕМЕННЫЙ защитный барьер против сырости - реально;
защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях - МИФ;
смазывает детали не оставляя жирных или липких следов - МИФ;
проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части - реально;
легко удаляет разновидную грязь, ЛЕГКУЮ коррозию, жир, битумные пятна или остатки клея - реально.

WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того, пока Вы лили WD-40 она успешно вымыла из механизма остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!

Поэтому после WD-40 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!:

  • вытереть НАСУХО
  • нанести слой оруж. смазки (масла) (с) инет

//ИМХО


#31

Не знал, что есть такое.


#32

Я ВэДэху использую только для смывания старой смазки или вытеснения воды после помывки.
Технология следующая:
Если на цепи нет комьев грязи и песка, поливаю тряпочку WD и тщательно протираю всю цепь и ролики.
После этого вытираю насухо и наношу смазку (Pedros или какая есть) и опять тщательно вытираю чистой ветошью.

Если цепь в говне - то предварительно мою ее водой с чистящим средством типа фейри.

Для всего велика ВэДэха точно не подойдет - где-то нужна консистентная смазка (Литол подойдет), например во втулках, каретке или осях вибрейков, а где-то лучше использовать силиконовую (ноги вилки, резинки).

А для цепи все-же лучше использовать специализированную смазку.


#33

литол не подойдет[quote=“Black Priest”]лучше использовать специализированную смазку.[/quote].

и если под рукой нет гаража с бензином, офигенский выход - средство для чистки варочных поверхностей ariston (на которых еду еще готовят). разъедает старую смазку с грязью моментально. руки разъедает тоже. цепь при этом не разъедает.


#34

Смазка:
Была попытка сэкономить и попробовал масло для цепей бензопил. Результат одна смазка и масло отдано владельцу бензопилы, на что услышал: такого дорогого масла моя бензопила не пробовала (там тоже пытаются экономить :slight_smile: ). После смазки во время прокручивания стало ясно что попытка не удалась из-за шлейфа тянущихся нитей масла с середины участка цепи от переключателя до системы до переключателя, в реальных условиях около 50 км и вся цепь грязная. Отмыл и с того раза эксперименты с неспециализированными смазками закончились.
Для смазки цепи использую Motorex (жидкая) или Ravenol (спрей). Особой разницы не заметил.
Мойка:
Цепь мою до момента когда при скручивании прекращает хрустеть.
Для мойки цепи использую машинку + уайт спирит или пластиковую бутылку с широким горлом (уайт спирит или вода с фери).
В машинке приходится жидкость менять 2-3 раза, в бутылке 1-2 раза.
В бутылке мне больше нравится т.к. вокруг грязи меньше да и цепь вымывается хорошо, машинку использую только для цепей без замков (точнее использовал, сейчас все цепи на замках).

Но вот есть вопрос: при снятии цепи с велосипеда нужно ли запоминать как она стояла, или не важно какой стороной ее обратно ставить? (если это важно, то 2-3 цепи меняются по кругу)


#35

DartValP, цепь для десятки направленная, про все что меньше не помню, но всегда ставил как было первоначально


#36

Привет, подскажите, должно ли быть слышно работу цепи? Дело вот в чем - купил велосипед. Из магазина на новом велосипеде цепь была вся в густой смазке, наподобие литола. Цепь работала бесшумно, но песка собирала соответственно - дофига… На днях на новом веле впервые смазал цепь по описанной выше многократно всеми технологии (раньше на дешевом веле смазывал цепь по колхозному-перед каждой покатухой мазал литола). Помыл, почистил от грязи, что успела налипнуть за один вечер катания, смазал шимановкой смазкой с тефлоном, вытер насухо. Поставил, поехал. Цепь не скрипит, не хрустит, все отлично. Но стало ощутимо слышно работу цепи, когда крутишь педали. Такое ощущение, что когда начинаю крутить, трещеток становится две) это нормально??


#37

может кассета закончилась? или цепь кончилась. или остается грязь все равно в звеньях. рекомендую пластиковую бутылку, вайт спирит и взбалтывание. ну и потом смазать после мойки и сушки :sunny:


#38

именно так и мыл. в цепи грязи нет 100%, нигде не трет. шум от “набегания” цепи на звезды кассеты, системы. не сильный, не громкий, различимый только в тихом дворе. но отчетливый, по сравнению с тем, когда цепь была в литоле…
ничего кончится не могло, вел проехал 20 км за свою жизнь=)


#39

Не вытирай насухо, например.
Насколько помню принцип использования Шимановской сухой смазки, она наносится на чистую цепь и оставляется минимум минут на 10-15. И ничего не вытирается при этом.
Сейчас посмотрел инструкцию к моей MucOff-овской смазке, они вообще рекомендуют оставлять байк на 3-4 часа.


#40

Не смазывай совсем, если рокот цепи не парит, на ресурс не влияет.