Помощь в выборе велосипеда!


#41

Действительно, выбирайте на вкус и цвет, а если уже поглотит эта тема, так там от этого кадейла только рама останется через год другой))


#42

Большое спасибо!) Но пока время есть,то будем искать ещё!)


#43

Хотелось бы ещё спросить про GT.Правда говорят,что очень жёсткая езда на них ,из-за их рамы(три треугольника).Типа все удары в пятую точку) приходятся?


#44

Начинает напоминать - тролинннннг. Уже не интересно. Если так пойдёт дальше, тему закроем.


#45

Никакого троллинга,просто GT по навеске вроде лучше,начал смотреть ютуб и там про эти рамы через одного говорят.


#46

Есть у меня подобный агрегат (avalanche comp). Имхо - про жесткость сказки. А вот колёса у этого агрегата отстойные. За небольшой достаточно пробег (что-то около 12 тыс.км. далеко не агрессивного катания) что обода, что спицы показали себя с не самой лучшей стороны (обода гнулись, спицы лопались с завидным постоянством). А потом ещё и барабан сдох.
Из г…на конфетку не получится выбрать, имхо. За 30 тыс. помимо вилки будет экономия где-то ещё. У аваланча это колёса.


#47

Dmitry80,спасибо! У avalanche sport думаю будет примерно так же.


#48

Ребят,продолжаю изучать велосипеды и наткнулся вот на что.Оказывается есть модели,у которых 2 звезды на переднем переключателе,а не 3! Это хорошо или плохо? И конкретно для меня,начинающего - это играет какую-то значительную роль? Вот примеры великов.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1318498.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1324035.html


#49

В МТБ - 1Х или тройник.
В велокроссе/грэвеле - 1Х или двойник.
В шоссе - строго двойник.


#50

Так, а че это двойник в мтб не подходит?)


#51

А опыт подсказывает, что двойник гораздо менее удобный, чем 1х и тройник.
1Х: просто крутишь и щелкаешь передачками сзади, не думая ни о чём.
Тройник: основная звезда - средняя, на плошмяке или со спуска - большая. Изредка, когда совсем приперло - маленькая.
Двойник: маленькая звезда для подъёмов, но на равнине её уже не хватает. Большая - для плошмяка, но первый же подъёмчик заставляет переключаться на маленькую. А потом на плошмяке - снова на большую. В общем, ни туда, ни сюда. Всю кассету юзать не получается (в отличие от 1Х и средней звезды на тройнике), потому что на диагональных передачах уже слишком большой перекос (чейнлайн, бессердечная ты сцук). И нюанс - что большая звезда чаще всего алюминиевая, поэтому умирает быстро и беспощадно. Потому что тоненькая, рассчитанная под переключение, в отличие от более живучих звёзд NW под 1Х.

Почему двойник работает на шоссе? Скорости выше, каденс больше, рваного темпа - меньше. Большинство изменений рельефа можно залетать по инерции. А если уж подъехал к нормальной горе, то включил маленькую и крутшь себе без проблем.


#52

Спасибо! Значит на двойники даже не смотреть).


#53

Велосипеды нужны не чтобы их изучать, а чтобы на них кататься. Уже половина хорошего зимнего сезона прошла, а велик всё не куплен. А ведь впереди ещё покупка подходящей одежды, рюкзака, сумок, света, контактных педалей и туфель, новой резины потому что стоковые покрышки не огонь…


#54

Сколько велосипедов ты уже сменил за 2 года? :wink:


#55

Нууууу) не удалось мне тройник покатать, но двойник кажется достаточно удобным. Все как ты и написал, подъемы, говна - на маленькой, плоскачи спуски - на большой. И ксати на маленькой, не такой и большой перекос получается, вполне юзабельно с 1 по 10 звезду.


#56

Пользовал двойник два сезона, откатав около 8000 км и убив 3 передних больших звезды Truvativ (истоньшение и постоянное соскакивание цепи).
Пофиг на перекос меленькой звезды - используется редко. Перекос причём существенный и критический для износа на Большой (36Т или 38Т), а учитывая говна, пески и прочее, одной АЛЮМИНИЕВОЙ звезды на активный сезон не хватало.
И как выше сказал товарищ dracoola13


#57

Поэтому присоединюсь к названному Товарищу: для МТБ только 1 или 3 звезды спереди. Об этом долго тёрли в одной теме осенью: Мнения о системе 1х10 с кассетой на 11-36

теперь простой факт о СТАЛЬНОЙ средней звезде 30Т на системе Shimano FC-M672. Откатал почитай на одной ней два сезона - около 7000 и расчитываю ещё минимум на 2000. Стоимость звезд указанного производителя, кстати очень гуманная.


#58

Два :disappointed_relieved: Но я их не из-за двойников-тройников менял, вкусы очень сильно менялись. От прогулочно-релаксационных к туристическим, от туристических - к шоссейно-гравийным. Если бы мне два года назад кто-то предложил, свернувшись каракатицей и превозмогая ветер в ушах нестись по шоссе, я бы воспринял это без энтузиазма :slight_smile: