TR-обода - это обода, схожие с ZTR по профилю. Они собираются на обычных спицах, но требуют заклейки дырок под ниппеля спиц при помощи этих самых TR наборов. Относительно молодой стандарт, но позволяет поставить бескамерно все, что угодно. Начиная от честной UST-покрышки, заканчивая камерными покрышками. Пример таких ободов - ZTR Flow у Димы Марченкова.
UST обода - эти обода попросту не имеют дырок под спицы, потому что спицы крепятся каким-нибудь хитроумным способом. Поэтому эти обода чаще всего идут на заводских колесах. Довольно древний стандарт. Плюсы - обода и колеса обычно пожестче и понадежнее собранных самостоятельно. Минусы - официально ставятся только UST и TR покрышки (я ставил неофициальную TR покрышку Maxxis Ignitor 2.35 в версии EXO, но для этого на обод подматывал изоленту). Примеры таких колес в Смоленске: CrankBrothers Cobalt у d3ZORG, Fulcrum RedMetal 3 у Михаила, Shimano Deore XT WH-M785 у меня, Mavic Crossmax ST у спортшкольников на одном из байков стоят. Пример таких ободов - Mavic EX823, доводилось даже самому собирать такие колеса в Мск.
На все эти случаи желательно юзать герметик. Честная чугуниевая UST покрышка с залитым герметиком позволяет продолжать ехать с воткнутым гвоздем или колючкой(что частое дело в горах вроде Крыма), в то время как камера мнгновенно спустит. TR покрышки с герметиком тоже выдерживают пробития и сами заклеиваются герметиком, но все же они не настолько брутальны.
Вот вдогонку пара хороших статей от одного небезызвестного райдера.
twentysix.ru/blog/103436.html
twentysix.ru/blog/complete/101673.html
О плюсах мы тут рассуждали ранее: