Из запланированного на сезон 2014-2015 сделано практически все, что нужно:
1. Трасса ускорилась. Если сравнивать время Стерха на гонке в июне (1:48:17) и время Темы Меркушева в сентябре (1:39:31), то видно, что срезано 1.5-2 минуты с круга. Это очень хорошо. По ускорению отдельных секций еще есть резервы (контруклоны на Реликтовом, ускорение Африки) и их надо использовать. Саму же трассу сейчас можно удлиннять и снова доводить время круга лидеров до 21-22 минут за счет новых секций.
2. Затупные места в начале круга максимально хорошо обработаны.
3. Ширина трассы постепенно растет (в том числе за счет большего числа райдеров).
4. Всепогодность за счет контруклонов в нужных местах заметно выросла. 2 влажные гонки в начале сезона и вполне успешное эндуро #1 тому подтверждение.
5. Памп-трек пока не продлен и не улучшен, что немного печаль.
С учетом вышесказанного, пора думать об улучшении трасс. Нужно выбрать путь развития трассы: либо доработка действующей компоновки, либо создание новой. Начну с вариантов улучшения действующей компоновки.
Направления деятельности:
1. Нужно увеличение пропускной способности трассы. В сентябрьской гонке стартовало почти 50 человек в любительском заезде и 37 в элитном. Это далеко не предел и реально стартовать может до 100 человек в заезде. Есть проблема узости трассы на первом километре и проблема выхода недостаточно техничных (но сильных) райдеров первыми на техсекции в начале круга. Итог: заторы на Американских горках и Швейцарии при полной невозможности их обогнать. Одно из решений проблемы: первые секции должны быть распараллелеными. В частности, должна быть создана параллельная версия Wi-Fi бревен и трейл с параллельными траекториями после Wi-Fi бревен. Это позволит не зависеть от впереди едущего райдера на первом круге и обогнать тупящего на спусках соперника. И первым уйти на Американские горки, что играет большую роль. Собственно, это распараллеливание может применяться как для элитного, так и для любительского заезда.
2. Создание новых секций. Вполне возможно, что мы дойдем до того, чтобы под разные гонки (июньская и сентябрьская, к примеру) у нас использовались кардинально различающиеся трассы. Нужны новые секции, отличающиеся по концепции от существующих, либо заменяющие их в более крутом формате.
3. Улучшение существующих секций и их ускорение (без потери сложности/интересности). В этом году у нас получилось улучшить очень много техсекций. Нужны новые идеи!:)
4. Улучшение зрелищности трассы.
Мои идеи (плюс предложение Руслана об Американских горках-2)
Итак, что нарисовано:
1. Распараллеливание Wi-Fi-бревен и параллельный трейл (около цифры 1 и далее). Траектории трейла должны быть разнесены на 1-2 метра, но должны свободно просматриваться. На некоторых участках должна быть возможность переехать с одной траектории на другую (в случае затора).
2. Овраг севернее Американских горок (около цифры 2). Там можно сделать новую версию Американских горок, повтыкать на верхних частях воллрайдов трамплины, сделать кривые траектории и вообще озаботиться сложностью и интересностью секции. Минус - пока нет идеи, как адекватно воткнуть это место в трассу.
3. Секция по окопам после окончания новой Швейцарии (после цифры 3). Там прикольно. Там можно легко построить кучу развязок. Можно построить тоннели. Можно построить полки. А если доехать этими полками до Филигранного, то справа будет видна очень прикольная горка с возможностью создания подобия Ликеро-водочного спуска или чего-нибудь еще.
4. Подъем после Реликтового (около цифры 7). Почему бы подъем не сделать прямо вдоль спуска?:) Причем, подъем этот можно сделать до самого верху и проложить скоростной трейл между лыжным спуском и Солдатским подъемом.
5. Каменная секция =) Лучшее место для хорошей и красивой каменной секции - возле Пожарного подъема (между цифрами 13 и 15). Близко к старту, зрелищно и есть в наличии достаточный уклон.
6. Между Косым подъемом и Африкой (под цифрой 16) есть неплохой обрывчик с хорошим градиентом. Можно окультурить, но я не знаю, как ввязать его в круг и как использовать вообще.
7. Большие верблюды можно пустить по прямой траектории (сделанной осенью 2013 года) и выезд оттуда сделать не по прямой в максимальный градиент, а более пологим образом в сторону Приветливого.
8. После Африки можно попробовать спуститься к речке и проехаться вдоль нее (под цифрами 20, 19, 18).
9. Для эндуро можно попробовать окультурить большой овраг, начинающийся от самого Кургана.
Итак. Принимаются мнения и пожелания по улучшению элитного круга. Принимаются мнения и пожелания по улучшению и изменению любительского круга. Принимаются мнения по поводу всего и сразу.
